Nieuws

De groei van Schiphol levert de Nederlandse economie geen geld op. Het leidt alleen maar tot extra kosten. Tot die opvallende conclusie komen onderzoekers in een nieuw rapport, in opdracht van de gemeente Aalsmeer. De uitkomsten van deze maatschappelijke kosten-batenanalyses

Tot 29 maart jl kon iedereen een zienswijze geven over de ontwerpwijzigingen van het lunchthavenverkeerbesluit Schiphol en het daarvoor opgestelde milieu effectrapport.

De minister wil het luchthavenverkeerbesluit voor Schiphol wijzigen om daarin het nieuwe normen en handhavingsstelsel voor Schiphol (NNHS) juridisch vast te leggen, inclusief het maximaal aantal vliegbewegingen van 500.000 per jaar en 29.000 in de nacht.

Ook RBV gaf haar zienswijze,

Op 21 januari publiceerde de GGD Kennemerland de studie ‘Verdiepende studie geluidshinder en slaapverstoring omgeving Schiphol’ Enkele conclusies van de GGD Kennemerland na een verdiepende studie in 5 GGD-regio’s rondom Schiphol (voorjaar 2019):–    er is een toename in de beleving

Groen Links heeft een initiatiefwet gepubliceerd die een einde moet maken aan het nachtelijk gebruik van luchthavens.  Zie: https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/initiatiefwet-verbod-nachtvluchten. De nachtelijke vluchten behelzen een tijdsspanne van 23.00 tot 06.00 uur. De RBV gaat in haar eis een stap verder. Een verbod op nachtelijk vliegen

Gemeente Aalsmeer spreekt unaniem haar steun uit aan RBV Op de raadsvergadering van  10 december 2020 was de voltallige gemeenteraad het erover eens: Alle politieke partijen spreken unaniem hun steun uit voor het werk van de stichting RBV. De RBV

Waarom zij de stichting Recht op Bescherming tegen vliegtuighinder (RBV) steunen. Reacties uit Aalsmeer, Kudelstaart en daarbuiten.