Onze toekomst in de Schipholregio ligt in minder vliegverkeer en méér gezondheid. In een luchtvaart die past bij mens, milieu en natuur.
“De Staat handelt in strijd met het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens (EVRM) door omwonenden van Schiphol geen adequate rechtsbescherming te bieden en hun belangen stelselmatig ondergeschikt te maken aan die van de luchtvaart” Vonnis van 20 maart 2024.
Tot op de dag van vandaag handelt de Staat in strijd met het vonnis. In plaats van serieus uitvoering te geven aan de uitspraak, heeft de Staat ervoor gekozen in hoger beroep te gaan.
De nieuwe plannen voor Schiphol vormen bovendien een voortzetting en zelfs een intensivering van de stelselmatige achterstelling van omwonenden. De luchtvaart krijgt opnieuw ruimte om te groeien, terwijl de belangen van omwonenden wederom als sluitpost worden behandeld.
De plannen voor de luchtvaart gaan ten koste van de gezondheid van de omwonenden. En dat mag niet gebeuren.
RBV grijpt het hoger beroep aan om de strijd met de Staat opnieuw aan te gaan.
Volksgezondheid mag in het luchtvaartbeleid geen sluitpost zijn
RBV op weg naar de mondelinge behandeling van onze mensenrechtenzaak in 't hoger beroep in komend najaar/winter
De minister weigert echter een afweging te maken tussen hoeveel vliegverkeer Nederland nodig heeft en hoeveel vliegverkeer draaglijk is voor de omwonenden (de ‘fair balance’). Van de ‘fair balance’ die artikel 8 van het EVRM voorschrijft is dan ook (nog steeds) geen sprake.
Procederen kost geld. In het hoger beroep staat RBV niet alleen tegenover de Staat, maar ook tegenover veel luchtvaartmaatschappijen, Schiphol en IATA.
De route naar het hoger beroep is tijdrovend en duur. De advocaten van Prakken-d’Oliveira moeten hun fantastische werk naar behoren kunnen blijven doen. RBV doet een beroep op iedereen die vindt dat een gezonde leefomgeving rond Schiphol weer de norm moet zijn
De Staat heeft geen gelijk, laat hem dat dan ook niet krijgen. Help mee, groot of klein – jouw steun doet ertoe!
De Staat legt het vonnis van 20 maart 2024 naast zich neer en gaat in hoger beroep
De Staat weigert uitvoering te geven aan het vonnis. In feite is de Staat daarmee in overtreding. Alles wijst erop dat de minister de luchtvaartmaatschappijen zo min mogelijk wil beperken. En kiest daarom voor het hoger beroep. Hij somt al zijn bezwaren op die hij tegen het vonnis heeft.en legt die voor aan het gerechtshof.
Luchtvaartmaatschappijen, Schiphol en IATA voegen zich daarbij
Inmiddels hebben ook de luchtvaartmaatschappijen, Schiphol en IATA zich aangesloten bij de Staat. Ook zij hebben hun bezwaren tegen het vonnis van 20 maart 2024 aan het gerechtshof voorgelegd.
RBV geeft een glashelder weerwoord op alle bezwaren en gaat ook in hoger beroep
RBV dient bij het gerechtshof een glashelder weerwoord in op alle bezwaren van de Staat, de luchtvaartmaatschappijen, Schiphol en IATA. Tegelijkertijd stelt RBV zelf incidenteel hoger beroep in tegen het vonnis van 20 maart. Daarmee brengt zij de vorderingen die de rechtbank toen heeft afgewezen opnieuw onder de aandacht, licht zij deze nader toe en onderbouwt zij waarom deze maatregelen noodzakelijk zijn voor de bescherming van de gezondheid en het woongenot van omwonenden.
Hieronder staan de visie van RBV en de eisen die zij stelt om de overlast en schade door geluid, luchtvervuiling, klimaatbelasting en veiligheidsrisico’s terug te dringen. Deze maatregelen zijn volgens RBV noodzakelijk om de gezondheid en het woongenot van omwonenden effectief te beschermen.
Niet alleen geluidshinder maar ook luchtvervuiling door vliegverkeer heeft een grote nadelige invloed op onze gezondheid.
Door de groei van het luchtverkeer op Schiphol zal de uitstoot, ondanks technologische maatregelen in de nabije toekomst toenemen.
Bewoners rond Schiphol staan in hun woonomgeving meer bloot aan gevaar dan inwoners rond andere bedrijven die een gevaar zijn voor hun omgeving. .