Nieuws

Nog nét voor zijn vertrek legde PVV-minister Madlener een wijziging van het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) 2008 op tafel. In dit gewijzigde LVB staat dat er 478.000 vluchten per jaar zijn toegestaan, waarvan 27.000 in de nacht. Dit besluit negeert de rechterlijke uitspraak van maart

Het Parool: Amsterdamse raad stuurt wethouder Hester van Buren naar rechter om vluchten Schiphol te beperken 14/06/2025, Geplaatst door: 2eHans De gemeenteraad heeft de ‘activistische’ wethouder Hester van Buren opgedragen in beroep te gaan tegen het kabinetsbesluit over het aantal

Uit het NRC: “In de wijde omgeving van Schiphol hebben omwonenden last van vliegherrie. Ze slapen slecht, zijn chronisch moe en gestresst. En ze kunnen nergens hun recht halen; in de papieren werkelijkheid van de overheid tellen veel gehinderden niet

Met de aankondiging van minister Madlener, dat Schiphol vanaf 2028 weer mag groeien, worden de belangen van de omwonenden wederom ondergeschikt gemaakt aan die van de luchtvaartsector en wordt het vertrouwen in de overheid opnieuw geschaad. Waar eerder werd gesproken

MRS Themabijeenkomst over de gezondheidseffecten van de luchtvaart donderdag 12 juni 2025 Woont u in de omgeving van Schiphol en maakt u zich weleens zorgen over de invloed van luchtkwaliteit of geluidsoverlast op uw gezondheid? Dan is deze bijeenkomst iets

Stillere vliegtuigen verminderen de vliegherrie aanzienlijk / KLM compenseert de vervuiling / De economische bijdrage van de luchtvaart is groot / Schiphol is een banenmotor. Benieuwd naar uitspraken van en beweringen over de luchtvaartsector. Klopt het wat minister van I&W

Hieronder leest u het advies dat de Maatschappelijk Raad Schiphol (MRS) heeft uitgebracht aan het ministerie van I&W, over de ontwerpwijziging  Luchthavenverkeersbesluit. Het laatste Luchthavenverkeersbesluit dateert van 2008. Minister Madlener wil deze ontwerpwijziging zo snel mogelijk invoeren, omdat hij van

Het tussenvonnis van 25 februari 2025 ging over de volgende verzoeken Ingediend op 10 september en behandeld op 12 december 2024: Het verzoek van de Staat om de uitvoering van het vonnis van 20 maart 2024 te mogen uitstellen tot

Op 4 maart kwam het rapport uit van de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) waarin de Raad komt met negen verbeterpunten om te komen tot een betere kwaliteit van onze leefomgeving. RBV is blij met dit rapport omdat het uitstekend aansluit

De bewering van Schiphol dat geluidhinder de afgelopen jaren is afgenomen, staat in schril contrast met de ervaring en feiten van bewoners. De bewoners hebben jarenlang aandacht gevraagd voor de vlieghinder die ze dagelijks ervaren, tot op heden zonder verbetering.

De Buitenveldertbaan gaat volgens de planning in groot onderhoud van 10 mei tot en met 28 september en is daarmee het grootste baanonderhoudsproject in 2025. Tijdens het onderhoud worden onder meer het asfalt, het fundament en alle bekabeling van de

Op 28 januari 2025 werd de impactanalyse nachtmaatregelen Schiphol gepubliceerd door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hieruit blijkt dat nachtvluchten op Schiphol zorgen voor overlast en slaapverstoring in de omgeving van de luchthaven. Dat heeft een negatief effect op

  ARTIKEL UIT HET PAROOL Schiphol beloofde om groot onderhoud aan landingsbanen vanwege de hinder die dat oplevert altijd in de wintermaanden te doen. Om vervolgens zowel in 2024 als dit jaar het werk hartje zomer te plannen. Het kabinet,

Namens zeventien gemeentes in Zuid-Holland, stuurde de gedeputeerde van Provincie Zuid-Holland een brief aan minister Madlener om zijn zorgen te uiten over de nieuwe geluidsnormen voor Schiphol. Volgens de gedeputeerde houden deze normen onvoldoende rekening met de negatieve gezondheidseffecten van vliegtuiglawaai

Afzwakking van plannen vermindering geluidshinder Rond Schiphol zoekt Minister Madlener (Infrastructuur & Waterstaat) naar een goede balans tussen de kwaliteit van de leefomgeving en het belang van Schiphol voor Nederland. Daarvoor is de ‘balanced approach’ procedure van de Europese Unie

Natuur & Milieu overhandigde op 22 oktober het manifest ‘Bescherm burgers tegen de gezondheidsgevaren van luchtvaart‘ aan Kamerleden van de commissie Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Dit deden zij samen met omwonenden, wetenschappers en gezondheidsorganisaties, zoals Longfonds. Als spreekbuis van de

Op 4 september jl. presenteerde de minister van IenW zijn plannen voor Schiphol in de zgn. balanced approach-procedure waarmee verbetering van de leefomgevingskwaliteit in de Schiphol-regio wordt beoogd. De MRS komt na het lezen van dit plan tot de conclusie

Op 10 september j.l. meldden RBV en de Staat zich bij het Gerechtshof in Den Haag. Daar vernam RBV het verzoek van de Staat om de uitvoeringstermijn, die zou moeten plaatsvinden binnen 12 maanden na de uitspraak van 20 maart jl.

De luchtvaartmaatschappijen hebben laten weten dat ze zich niet kunnen verenigen met het vonnis dat de rechter in onze bodemprocedure op 20 maart heeft uitgesproken.  Sterker, het liefst blazen zij het vonnis van tafel. Krimp past namelijk helemaal niet bij

Aldus de Maatschappelijke Raad Schiphol die op 19 juni een brief stuurde naar het ministerie van I&W in het kader van de openbare raadpleging balanced approach Schiphol Hierin is de MRS ingegaan op de verschillende onderdelen uit het maatregelenpakket. Samenvattend vraagt

Als u wilt weten welke activiteiten RBV heeft ondernomen in het afgelopen jaar 2023. Of als u wilt weten waaraan de financiële bijdrages van de donateurs zijn besteed, lees hier het jaarverslag van RBV.  

Vlak voor het verstrijken van de termijn waarop de Staat in beroep kan gaan tegen het vonnis van 20 maart jl, besluit demissionair minister Harbers in hoger beroep te gaan op nader aan te voeren gronden. Anders gezegd: de Staat heeft

De Schipholparagraaf uit het hoofdlijnenakkoord “De komende jaren moet voor wat betreft de luchtvaart de inzet gericht zijn op het op orde brengen van de rechtsbescherming van omwonenden (geluidhinder), met behoud van de netwerkkwaliteit van Schiphol. Zo is op langere

De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) is een wettelijk erkende adviesraad vanuit de omwonenden van de luchthaven Schiphol. Deze Raad geeft adviezen aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat, over besluiten rondom Schiphol, die de leefomgeving beïnvloeden. De MRS richt zich

De Staat handelt in strijd met het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens door omwonenden van Schiphol geen adequate rechtsbescherming te bieden en hun belangen stelselmatig ondergeschikt te maken aan die van de luchtvaart. Dat heeft de Rechtbank

Ernstige hinder door Schiphol Veel mensen ondervinden hinder en slaapverstoring door het vliegverkeer rond Schiphol. Dat zijn niet alleen de mensen die vlakbij Schiphol wonen, maar ook mensen in verder gelegen gebieden onder aan- en uitvliegrouters. Volgens onderzoeken hebben enkele

Lees het pleidooi van onze advocaten op de zitting van 30 januari 2024  in de zaak RBV vs de Staat op onze website. En lees hier ook RBV-rechtszaak in een notendop.

Den Haag, 25 januari 2024, De rechtbank Den Haag behandelt op dinsdag 30 januari 2024 een bodemzaak tussen Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder en de Nederlandse Staat over het al dan niet terugdringen van geluidsoverlast voor omwonenden van Schiphol.

s’ Morgens om 09.30 uur op dinsdag 30 januari begint de inhoudelijk behandeling van onze mensenrechten zaak: ‘Wonen in een gezonde leefomgeving is een mensenrecht’. De luchtvaart vindt dat hun bedrijfssector van groot economisch belang is en neemt de overheid

ONZE BODEMPROCEDURE VS DE STAAT. Op 15 november, om 10.00 uur kwam het prachtige nieuws binnen bij onze advocaten dat RBV ONTVANKELIJK IS VERKLAARD. En zo citeert de rechtbank verder : “Dat er gelet op het ideëel karakter van de

ONZE BODEMPROCEDURE VS DE STAAT Op 4 juli 2023 vond de eerste mondelinge behandeling plaats in de bodemprocedure van RBV tegen de Staat. Die zitting ging over de vraag of RBV in deze procedure mag opkomen voor de belangen van

DE ZAAK KLM&ITATA VS DE STAAT,RBV AAN ZIJDE: Op 7 juli gaf de rechter van Amsterdam in het hoger beroep van het kort geding  de Staat het groene licht. Deze mag haar plannen tot krimp uitvoeren.  (lees hier ons eerdere nieuwsbericht).

DE ZAAK KLM&IATA VS DE STAAT MET RBV AAN ZIJDE: Goed nieuws voor alle inwoners in de Schipholregio. Het gerechtshof Amsterdam geeft de vliegtuigmaatschappijen alsnog ONGELIJK op alle punten. De experimenteerregeling is niet onrechtmatig en het stoppen met anticiperend handhaven

ONZE BODEMPROCEDURE VS DE STAAT: Hoewel gedacht dat de inhoudelijke behandeling van onze rechtszaak op 4 juli zou beginnen, werd dat helaas toch anders.en.De staat vraagt zich af of RBV in deze procedure wel mag opkomen voor de belangen van

DE ZAAK KLM&IATA VS DE STAAT MET RBV AAN ZIJDE Persbericht: AMSTERDAM – Omwonenden van Schiphol, verenigd in de stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuigherrie (RBV), mengen zich ook in het hoger beroep van het kort geding, waarin KLM en

DE ZAAK KALM&IATA VS DE STAAT, MET RBV AAN ZIJDE Naar aanleiding van de uitslag van dit Kort Geding, stuurde RBV het volgende persbericht. AMSTERDAM- “De slechtst mogelijke uitslag”. Zo benoemt advocaat Channa Samkalden de uitspraak van de rechter in

RBV heeft het volgende persbericht verstuurd na aankondiging van Schiphol om geluidhinder te beperken.  GELUIDSPLAN SCHIPHOL BIEDT PERSPECTIEF AALSMEER – Het voornemen van Schiphol om de nachtvluchten te beperken, valt in goede aarde bij RBV, de stichting die opkomt voor

DE ZAAK KLM&IATA VS DE STAAT, MET RBV AAN ZIJDE: RBV verzond het volgend persbericht: Amsterdam – Omwonenden van Schiphol mengen zich in het kort geding waarin KLM en IATA eisen minstens 500.000 vluchten per jaar uit te kunnen voeren.

Deze week heeft de Staat zijn conclusie van antwoord ingediend bij de rechtbank Den Haag. Zoals verwacht voert de minister een hoop verweren aan. Deze zouden de rechter moeten overtuigen dat de vorderingen van stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV) – die uiteindelijk zouden leiden tot een sterke vermindering van het vliegverkeer – moeten worden afgewezen.

De bewoners, vertegenwoordigd door de Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV), eisen dat de minister een einde maakt aan de ernstige hinder en slaapverstoring die worden veroorzaakt door het vliegverkeer op Schiphol.  

14 januari 2022

GGD/GHOR stelt vast dat de minister zich weinig gelegen laat liggen aan de adviezen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). De minister blijft vasthouden aan verouderde geluidsnormen. Het gevolg is dat de negatieve gezondheidseffecten van vliegverkeer enorm worden onderschat.

De kersverse coalitie erkent de nadelige effecten van de luchtvaart zoals uitstoot van stikstof en (ultra)fijnstof, geluidsoverlast, neerstortgevaar en verstoring van onze leefomgeving. Dat is het goede nieuws, althans dat zou het goede nieuws kunnen zijn.

Omwonenden van Schiphol zijn de voortdurende inbreuken door het vliegverkeer op hun gezondheid en hun woongenot meer dan zat.  Daarom eisen zij in een sommatiebrief aan luchtvaartminister Visser dat zij het luchtvaartlawaai drastisch terugbrengt. De minister moet zich houden aan

GGD onderzoek bevestigt dat omwonenden van Schiphol gezondheidsproblemen hebben vanwege het lawaai van het vliegverkeer van en naar de luchthaven. GGD Kennemerland deed een verdiepende studie in 5 GGD-regio’s rondom Schiphol. Er is een toename in de beleving van ernstige geluidhinder

Het is voor het eerst dat krimp van het vliegverkeer op Schiphol wordt gekoppeld aan een verbetering van de welvaart. Verdere groei van Schiphol tot 540 duizend vluchten leidt tot welvaartsverlies in Nederland van zo’n 2,3 en 3 miljard euro.

Meld Vliegherrie is een onafhankelijke organisatie die los staat van de luchtvaartbranche. Vele organisaties waaronder ook stichting RBV ondersteunen deze site. Maak snel een account aan en meld uw klacht(en) op deze site.

Tot 29 maart jl kon iedereen een zienswijze geven over de ontwerpwijzigingen van het lunchthavenverkeerbesluit Schiphol en het daarvoor opgestelde milieu effectrapport.

De minister wil het luchthavenverkeerbesluit voor Schiphol wijzigen om daarin het nieuwe normen en handhavingsstelsel voor Schiphol (NNHS) juridisch vast te leggen, inclusief het maximaal aantal vliegbewegingen van 500.000 per jaar en 29.000 in de nacht.

Ook RBV gaf haar zienswijze,

Groen Links heeft een initiatiefwet gepubliceerd die een einde moet maken aan het nachtelijk gebruik van luchthavens.  Zie: https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/initiatiefwet-verbod-nachtvluchten. De nachtelijke vluchten behelzen een tijdsspanne van 23.00 tot 06.00 uur. De RBV gaat in haar eis een stap verder. Een verbod op nachtelijk vliegen

Gemeente Aalsmeer spreekt unaniem haar steun uit aan RBV Op de raadsvergadering van  10 december 2020 was de voltallige gemeenteraad het erover eens: Alle politieke partijen spreken unaniem hun steun uit voor het werk van de stichting RBV. De RBV

Waarom zij de stichting Recht op Bescherming tegen vliegtuighinder (RBV) steunen. Reacties uit Aalsmeer, Kudelstaart en daarbuiten.

Een interview met de initiatiefnemer van de Stichting RBV, Jan Boomhouwer.

De kring van vrienden van RBV breidt zich gestaag uit. Steeds meer (bewoners)verenigingen vanuit heel Nederland, worden vriend van RBV.  Maar ook milieuorganisaties sluiten zich aan:  Zoals de wereldwijde organisatie Greenpeace die zich al jaren inzet voor een groene, duurzame

Het bewoonde gebied in de omgeving van Schiphol moet volgens de wet worden beschermd tegen bovenmatige vliegtuigherrie. Voor 35 plaatsen, verspreid over een bewoond gebied rond Schiphol, geldt een wettelijk maximum voor de jaarlijkse vliegtuigherrie. Op een aantal plaatsen worden

29 oktober 2020, Nieuwe Meerbode editie Aalsmeer e.o. Piet Bon, lid van kerngroep Recht op Bescherming Vliegtuighinder (RBV):   “We zijn niet tegen vliegen, maar wel tegen ongebreideld vliegen”  Aalsmeer – De stichting RBV is een overkoepelende organisatie, opgericht door: Behoud

Bewoners rond Schiphol stappen naar de rechter Langdurige blootstelling aan lawaai en vervuiling door vliegverkeer leiden tot ernstige gezondheidsklachten. En ook het woongenot wordt zwaar aangetast. Deze feiten zijn niet nieuw. De overheid is ervan op de hoogte en heeft

In dit artikel worden de WHO-richtlijnen voor omgevingsgeluid geduid en de hoofdlijnen van het RIVM-onderzoek toegelicht. Lees meer> RIVM