RBV komt in de mensenrechtenzaak op voor de omwonenden in de Schipholregio, maar sinds 19 juni ook in een bestuursrechtelijke zaak en wel een hoger beroep tegen het Luchthavenverkeersbesluit (LVB).
Nét voor zijn vertrek uit het kabinet in juni van dit jaar legde PVV-minister Madlener een wijziging van het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) op tafel. Het laatste LVB dateert uit 2008. In de aangekondigde wijziging geeft de (ex) minister van I&W aan dat er 478.000 vluchten per jaar zijn toegestaan, waarvan 27.000 in de nacht.
Onzorgvuldig en vonnis van 20 maart 2024 genegeerd
Volgens RBV is dit besluit onzorgvuldig tot stand gekomen en gaat opnieuw voorbij aan het vonnis van maart 2024 en dus aan de belangen van omwonenden. En niet alleen RBV denkt er zo over. Ook vele bevriende organisaties*. Samen eisen zij vernietiging van dit gewijzigde LVB. Ook de gemeentes Amsterdam, Oegstgeest en Uithoorn hebben bezwaren aangevoerd tegen het besluit.
Schipholdossier: Oerwoud aan wet- en regelgeving
Nu kenmerkt het luchtvaartdossier zich door een oerwoud aan regelgeving en rekensommen. Het dossier is in de afgelopen 15 jaar zo gecompliceerd geworden dat een rechtszaak hierover eerst moet beginnen met het ontrafelen van al die regeltjes. Pas als alle informatie op een rijtje staat, kan de rechter een oordeel vellen. En dat gebeurde afgelopen vrijdag in een regiezitting.
Veel vragen, veel onduidelijk, lange zit
Het werd een lange zit bij de Raad van State in Den Haag. Van ’s morgens 10.00 tot ’s middags 15.00 uur ondervroeg het driekoppige college van de Raad van State alle belanghebbenden en bezwaarmakers. De kernvragen waren:
1. Is de minister bevoegd om het Luchthavenverkeerbesluit in deze vorm te nemen?
2. Had er niet eerst een zogenoemde passende beoordeling en een milieueffectrapport moeten worden gemaakt?
3. Is iedere bezwaarmakende ook een belanghebbende?
(Tijdelijke) LVB van kracht
Ondertussen is per 1 november jl een maximaal aantal vluchten van 478.000 per jaar toegestaan. Dat is inclusief 27.000 nachtvluchten. Maar zoals uit bovenstaande blijkt, is dat slechts een tijdelijke maatregel, zolang het hoger beroep loopt.
Datum uitspraak nog niet bekend
Na de regiezitting zal de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State beoordelen of zij een tussen- of einduitspraak kan doen en/of dat een nieuwe zitting nodig is om de overige bezwaren te bespreken.
Ondertussen voorbereiden op hoger beroep mensenrechtenzaak
We wachten in spanning af en bereiden ons ondertussen voor op de Mensenrechten zaak die half 2026 dient. Nadat alle bezwaarmakenden tegen het vonnis van 2024 (de Staat, de vliegtuigmaatschappijen en Schiphol) hun grieven hebben ingeleverd bij het gerechtshof zal in december RBV haar grieven/haar bezwaren indienen o.a. waarom het vonnis van 20 maart 2024 wel degelijk in stand moet blijven.
*Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV), Schiphol Watch (SW), Mobilisation for the Environment (MOB), Natuur- en Milieufederatie Noord-Holland, Stichting Oegstgeest Zonder Vlieghinder, Stichting Stop4deroute (S4R), de vereniging Platform Vlieghinder Regio Castricum, de vereniging Platform Vliegoverlast Amsterdam en Klankbordgroep Minder Hinder Gooise Meren.